H0 Schwerlastwagen SSt125 „RWE” DRG $Köln 538 171 [P] 3519 die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet$Analoge

die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet$Analoge Schiebeschalter auf der Leiterplatte zum Abschalten des Lichtes an den Enden der Triebköpfe$Sounddecoder und Lautsprecher im Motorwagen$Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen$Fein detaillierter Pantograph$Feine Gravuren$Fenster passgenau eingesetzt$Für Sound vorbereitet bzw

$1 x Signalfernsprecher$Höhe 22 mm$Abmessung: 5

$Achshalter aus geprägtem Blech$Extra angesetzte Federpakete$Filigrane Nachbildung der Radlager$Extra angesetzte Bremsumsteller$Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm$Vorbildgerechter Nachbau des Unterbodens$Räder auch innen profiliert

$Betrieb mit Gleichstrom (12 - 16 V) empfohlen$Bei Betrieb mit Wechselstrom empfehlen wir den zusätzlichen Einsatz des Gleichrichters (Best

$Fein gravierte Drehgestelle$Vorbildgerechte Bremsanlage$Extra angesetzter Batteriekasten$Nachbildung der innenliegenden Vergitterung der Fenster$Frei stehende Griffstangen$Vorbildgerechter Rahmenaufbau$Radsätze in Spitzenlagerung$Mehrteilige Inneneinrichtung$Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert

H0 Schwerlastwagen SSt125 „RWE” DRG $Köln 538 171 [P] 3519 die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet$Analoge$Neuer Transformator$Variantengerechte Bauartunterschiede$Mit und ohne Trafo beladen einsetzbar$Vier Drehgestelle mit 18 Achsen$Mehrteilige Nachbildung der Fachwerk Tragschnbel$Kurzkupplungskinematik nach NEM Norm$Trafo schwenkt in Kurven sehr stark ein$Befahrbarer Mindestradius: empfohlener Einsatz ab R=420$Detailliertes Bhnengelnder$Rder aus Metall$Extra angesetzte Bremsanlagen$Detailliertes Fahrwerk