VESPA 50N QUATTRINI 200 DOUBLE - FEATURE galerie Pinasco Langhubwelle und Pinasco SI

Pinasco Langhubwelle und Pinasco SI 26 Vergaser ausgestattet wurde

Für die Verwendung mit originalen PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 25 mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden

the Superlow conversion at the front including fenders

Superlow Series Custom Vespa in VNB Classic Style: Based on a brand new Vespa PX body

50-10 Reifen hat - bei Verwendung unseres Stoßdämpfer-Adapters ist dieser Reifen zwingend erforderlich

VESPA 50N QUATTRINI 200 DOUBLE - FEATURE galerie Pinasco Langhubwelle und Pinasco SI2 Vespa 50Ns 2 customers 1 concept: Based on the Quattrini C 200 engine casing with matching Quattrini crankshaft and 200cc cylinder kit, these two Vespas were created simultaneously in our Hamburg Vespa workshop. In addition to widening the side panels to accommodate the Quattrini engine housing, which is approximately 8mm wider, a 120 70 10 wide tire conversion was planned, and the rear was shortened by approximately 90mm during the bodywork. The