Vespa 138N Rawstyle galerie Für die Verwendung mit originalen

Für die Verwendung mit originalen PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 25 mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden

which comes to a reliable stop at any time thanks to the also retrofitted fully hydraulic disc brake based on Grimeca

CNC radial brake mount including 4-piston Pinasco fully hydraulic brake caliper

so for the front Vespa disc brake we naturally opted for the Scooter & Service 4-piston radial brake in conjunction with a floating Stage 6 brake disc and the Magura radial brake master cylinder with 12mm piston - this Vespa disc brake makes the front tire cry even with just 2 fingers and quickly makes the rear wheel light

4-inch wide tire kit

Vespa 138N Rawstyle galerie Für die Verwendung mit originalenRawstyle Vespa project with Scooter & Service Superlow chassis and 138cc Falc engine.